트리니티항공이 국가고객만족도 조사에서 2년 연속 1위에 올랐다. 중·장거리 노선 확대와 고객 편의 개선, 안전 운항을 위한 투자 등이 좋은 평가를 받은 것으로 풀이된다.트리니티항공은 한국생산성본부가 주관하는 ‘2026년 국가고객만족도(NCSI)’ 조사에서 1위를 차지했다고 11일 밝혔다. 지난해에 이어 2년 연속이다.NCSI는 한국생산성본부와 미국 미시간대학이 공동 개발한 고객 만족도 평가 지표다. 최근 6개월 이내 해당 항공사를 이용한 고객을 대상으로 기대수준과 인지품질, 인지가치, 고객유지율 등을 종합적으로 평가한다. 트리니티항공은 주요 평가 항목에서 고르게 높은 점수를 받았다.트리니티항공은 최근 몇 년간 국제선 네트워크를 확대해 왔다. 2022년 대형기 도입을 시작으로 인천~시드니 등 중·장거리 노선을 늘렸으며 유럽 주요 노선에 이어 캐나다 밴쿠버 등 북미 지역까지 운항 범위를 넓혔다. 올해 4월에는 인천~자카르타 노선에 신규 취항하며 노선 다변화를 이어갔다.지역 공항을 출발하는 국제선도 확대하고 있다. 올해 2월 부산~홍콩 노선에 취항한 데 이어 부산~도쿄(나리타), 부산~가오슝 노선을 순차적으로 개설했다. 이를 통해 지역 주민들의 국제선 이용 선택지를 넓혔다.안전 운항을 위한 시설 투자도 진행 중이다. 트리니티항공은 인천국제공항에 격납고 신설을 추진하고 있다. 운항과 정비 효율성을 높이기 위한 조치다. 차세대 항공기인 A330-900neo 도입에 맞춰 기존 항공훈련센터를 기반으로 훈련과 교육, 정비 체계도 확대할 계획이다.기내 서비스와 디지털 환경 개선에도 나섰다. 장거리 노선에서 채식 기내식 선택지를 늘리고 환경 부담을 줄이기 위해 펄프 몰드 소재의 기내식 용기를 도입했다. 공식 홈페이지와 모바일 서비스의 사용자 환경(UI·UX)도 개편해 항공권 예매부터 탑승까지 고객 편의성을 높였다.소노트리니티그룹과의 협력도 강화하고 있다. 항공편과 호텔·리조트를 연계한 공동 프로모션을 통해 여행 상품의 선택지를 넓히고 있다.지난 9월에는 사명을 트리니티항공으로 변경했다. 브랜드 전환 이후에도 기존 서비스와 운영 체계를 안정적으로 유지하는 데 집중하고 있으며 앞으로도 고객 불편을 줄이고 서비스 품질을 높이기 위한 개선 작업을 이어갈 방침이다.트리니티항공 관계자는 “이번 국가고객만족도 1위 수상은 노선 다변화는 물론 고객 편의 증진과 안전 투자 확대 등 항공 서비스 전반에서 기울인 노력의 결실”이라며 “앞으로도 안전 운항을 최우선 가치로 삼아 고객에게 신뢰받는 항공사로 성장해 나가겠다”고 말했다.

대한항공이 국내 대형항공사(FSC) 가운데 고객 만족도가 가장 높은 항공사로 선정됐다. 2023년부터 4년 연속 1위 자리를 지켰다. 기내 서비스와 공항 시설, 디지털 서비스 등 고객 편의를 높이기 위한 노력이 좋은 평가를 받은 것으로 풀이된다.대한항공은 한국생산성본부가 주관하는 국가고객만족도(NCSI) 조사에서 대형항공 부문 1위를 차지했다고 11일 밝혔다. 인증식은 이날 오전 서울 중구 더그랜드롯데 서울에서 열렸다.NCSI는 제품이나 서비스를 이용한 소비자를 대상으로 만족도를 조사해 기업의 고객 서비스 수준을 평가하는 지표다. 대한항공은 2023년부터 올해까지 4년 연속 대형항공 부문 정상에 올랐다.올해 조사는 국내외 주요 대형항공사를 이용한 고객 1250명을 대상으로 진행됐다. 항공사별로 250명씩 참여했으며, 조사 대상은 최근 6개월 동안 해당 항공사를 두 차례 이상 이용한 경험이 있는 만 20~59세 고객이다.대한항공은 이번 조사에서 고객 만족도 81점, 고객 인지품질 82점, 고객 기대수준 81점, 고객 인지가치 80점을 기록했다. 특히 고객이 실제 경험한 서비스 품질을 평가하는 인지품질 점수는 지난해보다 상승했다.대한항공은 고객 만족도를 높이기 위해 기내 서비스와 공항 시설, 디지털 서비스 등 다양한 분야에서 개선 작업을 진행하고 있다.지난해에는 새로운 기업 가치 체계인 ‘KE Way’를 발표했다. 창립이념인 수송보국의 가치를 바탕으로 더 나은 세상을 만드는 데 기여하겠다는 취지다. 새로운 기업 이미지(CI)와 항공기 도장도 공개하며 브랜드 정체성을 재정립했다.기내 서비스에도 변화를 주고 있다. 기내식 메뉴를 확대하고 식기와 침구, 편의용품 등을 새롭게 구성했다. 스타링크 기반 기내 와이파이도 도입해 승객들이 비행 중에도 업무와 여가 활동을 할 수 있도록 했다.공항 이용 편의성도 높이고 있다. 인천국제공항과 미국 로스앤젤레스(LA) 국제공항의 라운지를 새롭게 단장해 승객들의 휴식 공간을 개선했다. 델타항공과 협력해 수하물 자동연결 서비스 적용 노선도 확대하며 환승 과정에서 발생하는 불편을 줄이고 있다.아시아나항공과의 통합을 앞두고 서비스 경쟁력 강화에도 나섰다. 대한항공은 오는 12월 17일 통합 대한항공 출범 이후에도 안정적인 운항과 서비스 품질을 유지할 수 있도록 시스템 통합과 임직원 교육, 조직문화 융합을 추진하고 있다.대한항공 관계자는 “NCSI 4년 연속 1위라는 성과를 거두게 돼 매우 기쁘고 영광스럽게 생각한다”며 “앞으로도 절대 안전 운항과 차별화된 서비스로 전 세계에서 가장 사랑받는 항공사로 자리매김할 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 말했다.

파라타항공이 객실승무원을 대상으로 실제 화재 상황을 가정한 진압훈련을 진행했다. 기내 보조배터리 등 리튬배터리 화재에 대한 우려가 커지는 가운데 실습 중심의 교육을 통해 승무원들의 대응 능력을 높이기 위해서다.파라타항공은 지난 5일 ‘유한대학교-파라타항공 항공훈련센터’에서 객실승무원을 대상으로 화재진압훈련을 실시했다고 6일 밝혔다.이번 훈련은 실제 기내에서 화재가 발생했을 때 승무원들이 신속하게 대처할 수 있도록 현장 대응 역량을 높이는 데 초점을 맞췄다. 특히 이론과 대응 절차를 익히는 데 그치지 않고 실제 불꽃과 연기가 발생하는 전문 훈련시설을 활용했다.훈련에 참여한 승무원들은 실제 화재와 유사한 환경에서 화재 발생 상황을 인지하고 소화 장비를 이용해 불을 끄는 과정을 직접 실습했다. 긴박한 상황에서도 침착하게 대응할 수 있도록 실전 훈련에 중점을 뒀다.항공기 객실은 제한된 공간에 여러 승객이 함께 머무는 만큼 화재 발생 시 초기 대응이 중요하다. 특히 보조배터리를 비롯한 전자기기 사용이 늘어나면서 기내 화재 예방뿐 아니라 사고 발생 이후 승무원들의 대응 능력도 중요해지고 있다.이에 파라타항공은 승무원들이 실제 상황에서도 안전 절차에 따라 대응할 수 있도록 실습 교육을 강화하고 있다. 불꽃과 연기를 직접 경험하며 화재 상황의 긴박함을 익히고, 반복 훈련을 통해 대응 절차를 숙달하도록 한다는 취지다.파라타항공은 지난해 9월 운항을 재개한 이후 안전 관련 교육과 훈련에 지속적으로 투자하고 있다. 운항 재개 후 1년여가 지난 가운데 노선 확대에 맞춰 승무원들의 안전 대응 역량을 높이고, 현장에서 활용할 수 있는 교육 프로그램을 운영한다는 방침이다.파라타항공 관계자는 “기내에서 발생할 수 있는 비상상황에 신속하게 대응하기 위해서는 매뉴얼을 숙지하는 것뿐 아니라 실제와 유사한 환경에서 반복적으로 훈련하는 과정이 중요하다”며 “앞으로도 승객들이 안심하고 항공기를 이용할 수 있도록 실습 중심의 안전교육을 강화하고, 안전을 위한 투자와 노력을 지속해 나가겠다”고 말했다.

에어프레미아가 중국 정기노선 운항에 나선다. 첫 취항지는 중국 저장성의 주요 산업도시인 닝보다. 에어프레미아는 다음 달 6일부터 인천~닝보 노선을 운항하며 중국 시장 공략에 나선다고 6일 밝혔다.인천~닝보 노선은 매주 수요일과 금요일, 일요일 등 주 3회 운항한다. 인천국제공항에서 오전 10시 출발해 현지 시각 오전 11시30분 닝보에 도착하는 일정이다. 돌아오는 항공편은 닝보에서 오후 1시 출발해 오후 4시35분 인천에 도착한다. 모든 운항시간은 현지 시각 기준으로, 정부 인가 등에 따라 달라질 수 있다.닝보는 제조업과 무역을 중심으로 발전한 중국의 대표적인 산업도시다. 특히 닝보·저우산항은 중국의 대외 무역을 뒷받침하는 주요 항만이자 글로벌 물류 거점으로 꼽힌다.저장성 해항투자운영그룹에 따르면 닝보·저우산항의 지난해 총화물 처리량은 14억3200만 톤으로, 17년 연속 세계 1위를 기록했다. 같은 기간 컨테이너 처리량은 4387만2000TEU로 세계 3위에 올랐다.닝보는 산업뿐 아니라 역사·문화 관광자원도 갖추고 있다. 아시아에서 현존하는 가장 오래된 사설 도서관으로 알려진 천일각을 비롯해 1844년 개항한 항구 지역인 노외탄, 약 7000년 전 신석기시대 유적인 하모도 유적 등이 주요 관광지로 꼽힌다.에어프레미아는 다음 달 닝보와 삿포로 노선을 새롭게 개설하고 호치민 노선 운항을 재개하는 등 아시아 지역 운항망을 넓힐 예정이다. 첫 중국 정기노선인 닝보 취항을 시작으로 중국 노선 확대에도 속도를 낼 방침이다. 향후 인천~상하이 노선까지 운항할 경우 중국 주요 도시를 잇는 항공 네트워크가 한층 확대될 것으로 기대된다.에어프레미아 관계자는 “이번 닝보 취항은 에어프레미아의 첫 중국 정기노선이라는 점에서 의미가 있다”며 “관광과 비즈니스 목적의 고객에게 새로운 이동 선택지를 제공하고, 다양한 고객 수요에 맞춘 노선 네트워크를 지속적으로 확대해 나가겠다”고 말했다.

인천국제공항에서 발생한 대규모 네트워크 장애로 마비됐던 출국 수속과 탑승권 발권 업무가 약 12시간 만에 정상 궤도에 올랐다.30일 인천국제공항공사에 따르면 이날 새벽부터 이어진 항공사 체크인 및 발권 시스템의 통신 장애가 오후 5시께 모두 복구됐다.이번 사태는 이날 오전 4시 30분께 항공사 발권망을 연결하는 네트워크에 원인 미상의 오류가 감지되면서 시작됐다. 초기에는 제1여객터미널 소속 항공사 8곳과 제2여객터미널 5곳에서 간헐적인 통신 단절이 나타나는 수준이었으나 장애가 악화하며 피해가 불어났다.가장 큰 타격을 입은 곳은 중국 노선이었다. 발권 전산망인 '트래블스카이(TravelSky)'를 함께 쓰는 중국동방항공, 중국남방항공, 중국국제항공(에어차이나) 등 중국 3대 메이저 항공사의 발권 업무가 사실상 전면 중단되면서 출국길에 오른 승객들의 발이 묶였다.전산망이 멈춰 서자 무인 발권기(키오스크)는 물론 대면 카운터의 체크인 시스템까지 일제히 먹통이 됐다. 수속 카운터 앞에는 순식간에 1200여 명의 대기 인파가 몰렸고, 캐리어를 끌고 늘어선 긴 대기줄이 출국장 통로를 가로막는 극심한 혼잡이 빚어졌다. 항공사 직원들은 일부 승객을 대상으로 직접 손으로 적는 '수기 탑승권 발권'에 나서는 등 노력했으나 극심한 수속 정체가 항공편 무더기 출발 지연으로 이어지면서 현장의 승객들은 큰 불편과 피로를 호소했다.공사 측은 이번 발권 대란의 근본적인 원인이 인천공항이나 특정 항공사의 자체 시스템 결함이 아닌 글로벌 통신망 문제에 있었던 것으로 파악했다. 전 세계 주요 항공사들이 승객 데이터와 항공편 정보를 주고받을 때 공통으로 사용하는 미국 통신망 '에어링크(ARINC)'의 글로벌 네트워크 불안정이 이번 장애를 촉발했다는 설명이다.현재 인천국제공항은 글로벌 네트워크 복구에 따라 모든 항공사의 체크인 및 발권 시스템을 정상 가동하며 수속 절차를 소화하고 있다.

인천국제공항에서 항공사 전산망 통신 장애로 주요 중국 항공사들의 체크인 시스템이 전면 마비됐다. 이로 인해 이른 아침부터 출국을 서두르던 승객들의 탑승 수속이 기약 없이 지연되면서 제1여객터미널 출국장 일대는 대규모 혼란과 불편을 겪는 승객들로 하루 종일 북새통을 이뤘다.30일 새벽 4시 30분경부터 항공사 발권 시스템을 연결하는 네트워크에 원인을 알 수 없는 장애가 발생하기 시작했다. 초기에는 제1여객터미널에 위치한 항공사 8곳과 제2여객터미널의 5곳에서 간헐적으로 통신 단절이 일어나는 수준이었으나 시간이 지나면서 상황은 점차 악화됐다. 특히 발권 전산망인 '트래블스카이(TravelSky)'를 공동으로 사용하는 중국동방항공, 중국남방항공, 중국국제항공(에어차이나) 등 중국의 3대 메이저 항공사의 발권 업무가 직격탄을 맞으며 사실상 서비스가 중단되는 사태로 번졌다.전산망 마비로 인해 무인 발권기(키오스크)는 물론 카운터의 일반 체크인 시스템마저 멈춰서면서 수속 카운터 앞에는 1200여 명에 달하는 대기 승객으로 혼잡해졌다. 캐리어를 곁에 둔 채 끝없이 이어진 대기 줄은 출국장에 몰린 다른 승객들의 통행을 방해할 정도로 길어졌고 일부 승객들에 한해 항공사 직원들의 '수기 탑승권 발권'이 진행됐다. 더불어 극심한 수속 정체는 결국 항공편 출발 지연으로 이어져 승객들의 극심한 피로를 유발했다.인천공항공사 측은 이번 대규모 통신 장애의 근본적인 원인은 개별 공항이나 특정 항공사의 자체 시스템 결함이 아닌 글로벌 통신망의 문제인 것으로 파악됐다. 인천공항공사는 새벽에 발생한 글로벌 네트워크 장애 자체는 복구 작업이 완료되었으나 전 세계 주요 항공사들이 여객 데이터와 항공편 정보를 주고받기 위해 공통으로 이용하는 미국 통신망 '에어링크(ARINC)'의 글로벌 네트워크 시스템 불안정이 이번 사태를 촉발한 것으로 보고 구체적인 원인을 파악 중이다.인천국제공항공사는 최대한 지연 여객의 불편을 최소화하겠다는 방침이다. 그러나 시스템이 정상화 궤도에 오르고 운항 일정이 제자리를 찾아 발 묶인 승객들이 목적지로 떠나기까지는 당분간 적지 않은 혼란이 불가피할 것으로 보인다.

비행기 안에서 앞좌석 팔걸이에 맨발을 올리거나 기내식이 나오는 중에도 발을 치우지 않는 등 일부 승객들의 '기내 민폐 행태'가 잇따라 공개되며 공분을 사고 있다.최근 소셜미디어(SNS) 스레드에는 기내에서 목격된 비매너 승객들의 사례가 잇달아 올라왔다. 지난 26일 게시글을 올린 작성자는 "외국인인 줄 알았는데 한국인이었다"며, 한 승객이 비행 시작 직후 앞좌석 팔걸이에 발을 올린 채 잠들었고 기내식이 배식되는 중에도 발을 내리지 않았다고 전했다. 작성자는 들리게 불만을 표시하고 승무원에게도 알렸지만, 오히려 발이 더 튀어나오는 등 상황이 개선되지 않아 비행 내내 큰 스트레스를 겪었다고 토로했다.앞서 5일에도 미국 로스앤젤레스(LA)행 항공기에서 한 승객이 신발과 양말을 모두 벗은 채 앞좌석 등받이와 팔걸이 틈으로 발을 뻗고 발가락을 꼼지락거리는 모습이 담긴 사진이 올라와 논란이 됐다. 당시 앞좌석은 비어 있었으나 옆자리에 다른 승객이 탑승해 있었음에도 양해를 구하지 않았고, 승무원 역시 별다른 제지를 하지 않고 지나쳤다는 지적이 이어졌다.해당 사연들을 접한 누리꾼들은 "다리를 뻗고 싶다면 추가 비용을 내고 프리미엄이나 비즈니스석을 이용해야 한다", "공공장소에서 타인의 공간을 침범하는 명백한 민폐이자 선을 넘은 행동", "기본적인 위생 관념과 예의조차 지키지 않는다"며 강하게 비판했다.기내에서 신발을 벗거나 앞 좌석 쪽으로 발을 뻗는 행위는 국내외를 막론하고 대표적인 기내 비매너 사례로 꼽힌다. 미국 여론조사기관 유고브(YouGov)의 2023년 조사에서는 응답자의 51%가 '기내에서 신발이나 양말을 벗는 행동을 용납할 수 없다'고 답했으며, 여행 전문 매체 더포인츠가이(The Points Guy)의 2026년 조사에서도 맨발로 있거나 신발을 벗는 행위가 기내에서 가장 불쾌감을 주는 행동 중 하나로 지목된 바 있다.

대한항공이 국내 항공사들과 비행 데이터 분석을 통한 항공 안전 강화 방안을 논의했다. 국내 13개 항공사와 정부·유관 기관이 처음으로 한자리에 모여 비행 데이터 활용 사례를 공유하고 공동 연구와 협력 체계 구축 방안을 모색했다.대한항공은 최근 서울 강서구 본사에서 ‘제1회 K-FDM 세미나’를 개최했다고 23일 밝혔다. 행사에는 국내 13개 항공사의 비행 데이터 분석(FDM·Flight Data Monitoring) 담당자를 비롯해 국토교통부와 항공안전기술원(KIAST) 관계자 등 80여 명이 참석했다.이번 세미나는 ‘데이터를 넘어, 안전을 향해’(Beyond Data, Toward Safety)를 주제로 진행됐다. 그동안 항공사별로 업무를 수행하며 교류할 기회가 많지 않았던 비행 데이터 분석 담당자들이 처음으로 한자리에 모였다는 점에서 의미가 있다.FDM은 항공기 운항 과정에서 수집한 각종 데이터를 분석해 잠재적인 위험 요인을 미리 파악하고 안전성을 높이는 관리 체계다. 분석 대상에는 조종사의 항공기 조작 기록을 비롯해 비행 당시 풍향과 풍속, 지형 등 다양한 운항 정보가 포함된다.베넷 앨런 월시 대한항공 항공안전보안실장은 환영사에서 “국내 모든 항공사가 한자리에 모인 최초의 세미나라는 점에서 매우 고무적”이라며 “각 사에 흩어져 있던 데이터를 대한민국 전체를 아우르는 안전 네트워크로 묶어내고, 나아가 전 세계 항공사들과 연계하는 글로벌 협력망으로 확장하는 첫 단추가 될 것”이라고 말했다.세미나에서는 비행 데이터를 실제 운항 환경과 현장 업무 개선에 활용한 사례가 소개됐다. 참석자들은 데이터 분석 과정에 인공지능(AI)을 도입할 때 분석가가 설정해야 할 기준과 결과 검증 절차 등에 대해서도 의견을 나눴다.항공 안전 문화 개선을 위한 논의도 이어졌다. 조종사들이 자발적으로 운항 관련 사항을 보고하도록 유도하는 FDM 기반의 ‘공정문화(Just Culture)’ 정착 방안과 산업계·학계·연구기관이 참여하는 비행 데이터 공동 연구 방안 등이 주요 의제로 다뤄졌다.참석 항공사들은 이번 행사를 계기로 실무 차원의 협력을 이어가기로 했다. 향후 별도의 워킹그룹(Working Group)을 구성해 비행 데이터 공유 체계를 구축하고, 항공 안전 문화 발전을 위한 지속적인 교류의 장으로 발전시킨다는 계획이다.

은퇴한 검역탐지견들이 새로운 가족을 만날 수 있도록 돕는 교감 프로그램이 마련됐다. 트리니티항공은 소노펫, 농림축산검역본부와 함께 은퇴 검역탐지견 입양 연계 프로그램인 ‘From 탐지견 To 반려견’ 교감 여행을 진행했다고 20일 밝혔다.이번 행사는 지난 17일부터 18일까지 1박 2일간 강원 홍천 소노펫클럽앤리조트 비발디파크에서 열렸다. 올해 5월부터 사전 모집을 통해 선정된 입양 희망 가족과 입양 확정 가족 등 20여 명이 참가했다.참가자들은 검역탐지견의 역할과 입양 제도에 대한 설명을 듣고 탐지견들과 교감하는 시간을 가졌다. 개체별로 탐지견을 번갈아 만나는 프로그램을 비롯해 소노펫 전문 트레이너가 진행하는 산책·마사지 교육 등이 마련됐다.탐지견과 함께하는 명랑운동회와 보물찾기, 일대일 맞춤형 야간 산책도 진행됐다. 농림축산검역본부는 행사 현장에서 참가자들을 대상으로 개별 입양 상담을 실시하고 후속 절차를 안내했다. 예비 입양 가족들이 탐지견과 충분히 교감한 뒤 입양을 결정할 수 있도록 돕기 위한 것이다.이번 프로그램은 국가 검역 업무를 수행한 탐지견들이 은퇴 후 가정에서 새로운 삶을 시작할 수 있도록 지원하기 위해 기획됐다. 동시에 예비 입양 가족에게 탐지견과 교감할 기회를 제공하고 올바른 반려동물 입양 문화를 확산한다는 취지다. 공공기관과 소노트리니티그룹이 협력한 사회공헌활동이라는 점에서도 의미가 있다.행사가 열린 소노펫클럽앤리조트 비발디파크는 반려동물 전용 객실과 펫 친화 레스토랑, 천연잔디 플레이그라운드 등을 갖춘 반려동물 복합문화공간이다. 소노트리니티그룹은 소노펫의 전문 트레이닝 시설과 안전하게 조성된 반려동물 전용 공간을 활용해 탐지견과 참가자들이 편안한 환경에서 교감할 수 있도록 지원했다.트리니티항공 관계자는 “이번 교감 여행을 통해 은퇴 검역탐지견들이 새로운 가족을 만나는 따뜻한 ‘견생 2막’ 시작에 도움을 줄 수 있어 기쁘다”며 “앞으로도 사회적 가치를 실현하고 선한 영향력을 전파할 수 있는 다양한 CSR 활동을 지속해 나갈 것”이라고 말했다.

트리니티항공과 대만 에바항공(EVA Air)의 항공편을 연계한 새로운 이동 경로가 마련된다.트리니티항공은 에바항공과 인터라인 협력을 통해 글로벌 노선망 확대에 나선다고 13일 밝혔다. 양사가 각각 운항하는 항공편을 하나의 여정으로 연결해 판매하는 방식이다.이번 협력으로 트리니티항공 승객은 유럽 주요 도시에서 출발해 인천을 거쳐 타이베이로 이동할 수 있다. 김포·대구·부산·제주 등 국내 주요 공항에서 출발하는 경우 타이베이 또는 가오슝을 경유해 에바항공이 운항하는 클락·마닐라·상하이·항저우·광저우 등으로 향할 수 있다.에바항공 승객의 이동 경로도 넓어진다. 타이베이·가오슝 등 대만 주요 공항에서 출발해 인천·김포·대구·부산·제주 등을 거쳐 트리니티항공이 취항하는 일본 주요 도시로 이동하는 여정이 가능해진다.양사의 유럽·아시아 노선망이 연결되면서 해외 고객과의 접점도 늘어날 전망이다. 트리니티항공과 에바항공은 각자의 판매 채널을 통해 상대 항공사의 노선을 함께 판매한다. 이를 바탕으로 유럽과 아시아를 오가는 환승 수요에도 대응할 수 있을 것으로 기대하고 있다.환승 편의성도 높였다. 양사 항공편을 연계한 인터라인 항공권은 여행사에서 구매할 수 있다. 해당 여정을 이용하면 환승 공항에서 수하물을 다시 찾을 필요 없이 최종 목적지까지 보낼 수 있다.트리니티항공은 에바항공의 판매망을 활용해 해외 노선 판매 기회를 늘리고, 두 항공사의 노선망을 바탕으로 고객에게 다양한 여행 경로를 제공한다는 계획이다.글로벌 항공사와의 협력도 이어가고 있다. 현재 버진오스트레일리아와 ITA항공, 에어프레미아, 에바항공 등과 인터라인 협력을 진행 중이다. 이를 통해 호주와 유럽, 미주, 아시아 등으로 노선 연계 범위를 넓히고 있다.트리니티항공 관계자는 "에바항공과의 인터라인 협력을 통해 유럽과 아시아를 연결하는 노선 네트워크를 한층 강화하고, 고객에게 보다 다양한 여행 경로를 제공할 수 있게 됐다"며 "앞으로도 다양한 항공사와 협력을 바탕으로 노선 경쟁력을 강화하고, 고객에게 더욱 편리한 여행 경험을 제공할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.