지난 9월 2일 포스코그룹이 세계적인 안전 컨설팅 회사 SGS와 안전관리체계 혁신을 위한 양해각서를 체결했다. 9월 내에 포스코이앤씨의 안전진단에 착수해 건설 과정에서 안전 시스템을 면밀히 점검하고 실효성 있는 해결책을 찾는 것으로 컨설팅을 시작하기로 했다.그간의 안전 컨설팅이나 진단은 법적 대응 차원에서 이뤄지는 경우가 많았다. 중대재해가 발생하면 산업안전보건법이 정하는 안전진단 명령이 내려졌다. 사업주는 감독관청의 심의를 통과하기 위한 진단이 필요했고, 진단기관들은 형식적인 서류를 갖추어 주는 것으로 사업주의 주문에 응했다.이번 포스코의 행보는 이런 한계를 넘어서겠다는 선언으로 읽힌다. 그래서 규정과 형식에 매몰된 국내 진단기관이 아니라 위험 통제의 실질적인 대책을 제공하는 외국 컨설팅 기관을 선택한 것으로 보인다. 사업장의 위험을 여과 없이 드러내고 규정준수를 넘어 사업주가 해야 하는 ‘적절한 조치’를 요구받을 수도 있는 부담을 무릅쓰는 시도다.지난 8월 22일 서울시는 자체 ‘밀폐공간 안전대책’을 내놓았다. 밀폐공간 작업자에게 가스 농도 측정기와 보디캠을 착용토록 하고 현장에 공기호흡기, 삼각대 등 긴급구조 장비를 상시 비치하도록 하겠다는 것이다.법이 정하는 의무를 넘어, 작업자에게 개별적으로 측정기를 지급해 작업하는 내내 가스의 위험을 측정하며 위험이 감지되면 경보가 울리도록 하고, 긴급구조 장비도 사전 측정 결과에 상관없이 필요하면 즉시 사용할 수 있도록 현장에 비치하겠다고 했다. 스스로 더 하겠다는 것이다.우리나라의 안전관리 체계는 정부의 규제와 감독에 의존하는 지시적 규제방식의 전형이다. 산업안전보건법령은 1200개가 넘는 조항으로 사업주가 해야 할 일을 일일이 정한다. 2019년에 산업안전보건법을 전면 개정해 사업주의 의무를 대폭 강화하고, 2022년에는 중대재해처벌법을 시행해 최고경영자에게 강력한 처벌을 예고했다. 지난 10년간 감독 인력은 2배, 안전 예산은 4배가량 증가했다. 하지만 사고 사망자 수의 감소는 기대에 훨씬 못 미치고 있다.1970년대의 영국은 요즈음 우리나라의 상황과 비슷했다. 산재 사망자 수가 늘고 대형 사고가 잦았다. 결국 로벤스위원회를 꾸려 해결책을 모색했다. 위원회는 2년간의 조사와 연구 끝에 과하고 경직된 규제의 폐해를 밝히고, “위험을 생산하는 자가 위험을 통제하는 가장 적합한 위치에 있다”라고 결론 내렸다.이러한 결론은 사업주에게 노동자의 안전보건을 확보하라는 포괄 의무를 강하게 부여하는 대신에 실효성 없는 규제를 과감하게 철폐하는 혁신으로 이어졌다. 2023년 영국의 사고 사망만인율은 0.04로 우리나라의 10분의 1 수준이다.정부가 일일이 규제하고 감독하는 방법은 생산기술과 작업환경이 급변하는 첨단시대에는 효율성이 떨어진다. 낡은 규제방식을 놔둔 채 규제를 늘리고 인력과 예산을 확충해도 산재의 늪에서 빠져나오기 어렵다.안전관리는 규정을 지키는 것이 아니라 사고를 막는 ‘적절한 조치’를 하는 것이기 때문이다. 사업주에게 적절한 조치를 하도록 포괄적인 의무를 지우고, 그 실현 방법은 자율에 맡겨야 한다.

건설업계에 ‘안전=생존’이라는 인식이 확산할 정도로 중대재해 예방 활동이 활발하다. 안전현장 중심의 안전 및 품질관리 역량을 실질적으로 높이기 위한 제도적 지원책을 마련하거나 협력사와의 상생협력을 강화하는 등 건설사 전반으로 여러 대책이 쏟아지고 있다.앞다퉈 조직 개편 “안전이 최우선”업계에 따르면 현대건설은 안전관리 강화를 위해 이사회 내에 최고안전책임자(CSO)를 선임하고 조직 확대를 실시하는 등 안전경영 투자 규모를 확대했다. 현대건설의 안전보건 투자액은 지난 2020년 1349억원에서 ▲2021년 1658억원 ▲2022년 2399억원 ▲2023년 2297억원 순으로 증가했다.현대건설은 안전보건 제도 수립과 관리 투자를 통해 안전문화를 정착시켰다. 올해 초 안전·보건·환경 목표를 세우고 ▲문화 내재화 ▲활동평가 강화 ▲자율관리체계고도화 ▲취약시기 관리 강화를 세부 사항으로 내걸었다.특히 근로자와 협력사 중심 안전문화와 스마트 기술로 사고 예방의 근본적 토대를 마련했다. 우선 동반성장을 위한 ▲안전관리 우수 협력사 인센티브 대폭 확대 ▲신규 등록 및 협력사 갱신 시 안전평가 강화 ▲중대재해 발생 시 퇴출 기준 강화 ▲협력사 의견 수렴을 통한 개선 ▲안전관리비 50% 선지급 등으로 안전 관련 협력업체 선정 기준을 강화하고 안전사고 예방의 근본적 토대를 마련했다.건설업계 최초로 도입한 ‘H-안전지갑’은 ▲안전수칙 준수와 ▲법정 안전교육 이수 ▲안전 신고 ▲제안 기능을 담은 웹 기반 프로그램으로 도입 2년 만에 개선효과를 냈다. 작업중지(열외)권 이행과 안전보건 제안 등 근로자 참여 활동이 늘었고 안전 성적을 높이는 효과도 입증했다.시대 변화에 발맞춘 대책도 수립했다. 외국인 근로자와의 소통 문제로 발생할 수 있는 위험을 줄이기 위해 중국과 베트남, 미얀마 등의 외국인 직원을 직접 채용해 현장 근로자를 교육했다.현대엔지니어링은 지난 8월 ‘10대 고위험 작업’에 대해 본사 리스크 모니터링 회의의 사전 검토와 승인 없이 작업에 착수할 수 없도록 하는 등 안전관리 기준을 강화했다. 매주 열리는 회의에서 승인받지 못하면 안전조치 보완 후 재검토를 받아야만 작업할 수 있다. 안전관리 인력도 1100명 이상 늘려 근로자 대비 안전관리자 비율을 기존 25대 1에서 11대 1로 높였다. 특히 고위험 작업 현장은 8대 1 수준까지 강화한다.협력사 안전관리 기준도 한층 강화했다. 법은 공사금액이 100억원 이상인 협력사에 안전관리자를 선임할 것을 요구하지만, 현대엔지니어링은 안전담당자 추가 배치를 의무화했다.또 공사금액이 20억원 이상인 현장에서는 7대 위험 공종을 진행할 경우 안전담당자를 선임해야 하고, 고위험 작업 시에는 별도 안전감시자까지 두도록 했다. 여기에 필요한 비용은 현대엔지니어링이 전액 부담한다.안전조직 개편도 단행했다. 현대엔지니어링은 안전품질지원실과 산하 안전진단팀을 신설해 전 현장을 상시 점검하고, CCTV 안전관제센터를 통해 고위험작업을 실시간으로 모니터링한다. 하청 노동자 사망 증가…협력사 안전↑ 대우건설은 지난 9월 17일 ‘중대재해 근절을 위한 노사 합동 클리어(CLEAR) 안전문화 실천 결의대회’를 개최하고 ‘노사 안전 동행 공동선언’을 선포했다. 이번 결의대회의 핵심인 CLEAR는 대우건설 고유의 안전문화 구축 프로그램이다. 근로자의 인식 변화를 유도해 근본적인 행동 변화를 만들고 현장 구성원 간의 긍정적 관계를 형성해 서로를 지켜주는 안전문화를 구축하는 것을 의미한다.대우건설은 내부 조직개편을 통해 CSO 산하에 본사, 현장을 총괄하는 담당 임원 2인을 선임해 안전관리 컨트롤타워 기능도 강화했다.한화 건설부문은 지난 9월 19일 대전역사 내 회의실에서 ‘협력사 안전관리자 전문화교육’을 실시했다. 협력사를 대상으로 실시한 이번 교육은 ▲안전보건 법정교육 이해 ▲법적 서류 작성·관리 ▲안전관리 심화교육 ▲보건관리 심화교육으로 구성됐다.한화 건설부문은 교육 종료 후에는 평가를 통해 교육 효과를 점검하고, 현장 적용도를 반영해 우수 협력사를 선발, 인센티브를 제공할 예정이다.업계 관계자는 “정부 규제가 강화되는 가운데 건설사들이 보여주고 있는 행보는 단순한 ‘벌칙 회피’가 아니라 지속 가능한 안전문화를 뿌리내리려는 시도로 볼 수 있다”며 “협력사와 근로자가 주체적으로 참여하는 구조가 마련돼야 효과가 극대화될 것”이라고 말했다.업계에 따르면 전체 산업재해 사망자 절반, 50인 이상 사업장에서는 사망자 4분의 3가량이 하청 노동자인 것으로 나타났다. 최근 정부가 내놓은 노동 안전 종합 대책은 원청의 책임 강화에 초점이 맞춰졌다. 발주자가 안전 비용을 확보할 수 있게 적정 공사비 산정 의무를 부여하고, 무리한 공사 기간 단축을 막을 기준을 마련하는 내용이 포함됐다.사고 기업에 대한 경제적 제재 수위도 높인다. 연간 3명 이상 사망사고가 나면, 영업이익 5% 이내 과징금을 부과하고, 중대재해가 반복 발생한 건설사는 노동부가 등록 말소를 요청할 수 있는 규정을 신설한다.박세라 신영증권 연구원은 “건설 현장에 대한 직간접 비용이 증가하면서 ▲수주 ▲매출-공기 ▲이익-비용 증가 ▲재무 ▲건전성-계속 사업 영위에 대한 불안 ▲자금조달 시장 내 부정적 평가 등 다방면에서의 영향을 미칠 것”이라며 “이는 건설사들에 ‘안전 비용’을 ‘의무 비용’으로 전환, 안전관리를 넘어 생존의 문제로 격상한 것”이라고 평가했다.

대우건설은 2025 하반기 신입사원 공개채용을 진행한다고 26일 밝혔다.지원기간은 오는 30일부터 내달 14일까지다. 접수는 대우건설 채용 홈페이지에서 가능하다.모집부문은 ▲건축시공 ▲플랜트시공 ▲토목시공 등 현장 필수 직무 중심으로 채용이 진행될 예정으로, 관련 자격증 소지자를 우대한다.전형절차는 필기전형 및 면접전형으로 이루어지며, 최종 합격자는 2026년 1월 부로 입사하게 된다. 대우건설 관계자는 “회사의 지속적인 성장에 발맞춰 글로벌 시장을 선도하고 조직 전반에 새로운 활력을 불어넣기 위해 신입사원 채용을 진행하게 됐다”고 강조했다.

건설 노동자 6명의 목숨을 앗아간 ‘광주 화정아이파크 붕괴사고’의 책임자들이 항소심 첫 재판에서 책임 공방을 벌였다. 광주고법 형사1부(김진환 고법판사)는 25일 업무상 과실치사 등 혐의로 기소된 HDC 현대산업개발(이하 현산) 관계자 등 17명과 법인 3곳(현산·가현건설산업·건축사무소 광장)의 항소심 1차 공판을 열었다. 화정아이파크 시공과 하청, 감리 등을 맡은 이들은 2022년 1월 11일 신축 공사 중이던 광주 서구 화정동 주상복합아파트 신축 현장에서 붕괴 사고를 일으켜 6명이 숨지고 1명이 다치게 한 혐의로 기소됐다. 국토교통부 조사와 검경 수사에서 붕괴 주요 원인으로 ‘하중에 영향을 미치는 데크플레이트 및 콘크리트지지대 임의 설치’, ‘콘크리트 타설 층 하부 3개 층 지지대(동바리) 조기 철거’ 등이 지목됐다. 이날 공판에서 피고인들은 콘크리트가 단단하게 굳기 전 동바리를 일찍 철거한 책임을 두고 “하청업체인 가현의 무단 행동”, “원청인 현산의 지시에 따른 것” 등 상반된 주장을 펼쳤다.하중의 과부하를 일으킨 것으로 분석된 데크플레이트 등 구조물의 설치를 두고서도 하청업체 측은 “원청의 지시와 감독 아래 진행했다”고 했다. 하지만 감리원 측은 “현산으로부터 계획을 듣지 못했다”고 각각 항변했다.현산 측은 구조물 임의 설치 관련 쟁점에 대해 프레젠테이션을 진행하며 “검찰과 1심 재판부 모두 기술적인 내용을 잘못 판단했다”고 주장했다.이에 검찰 측은 “현산의 주장은 ‘음주운전’을 ‘음주’와 ‘운전’ 2가지 행위로 분리해 판단하자는 논리”라며 “전문적 내용을 낱개로 분리하고 일부의 문구로 판단할 사안이 아니다”고 반박했다.재판부는 기술 관련 감정을 먼저 진행한 뒤 증인 채택 등 향후 공판 일정을 조율하기로 했다.앞선 1심에서는 현산과 가현 현장소장 2명에게 각각 징역 4년이, 동바리 해체에 관여한 현산 측 2명과 가현 측 1명에게 징역 2∼3년이 내려졌다.데크플레이트 등 구조물 설치에 관여한 원·하청 관계자, 공사 감리원 등에게는 징역형의 집행유예가 각각 선고됐다.원·하청 모두 경영진들은 무죄를 받았다.

인천 서구 연희공원 푸르지오 라끌레르 오피스텔(이하 라끌레르)이 당초 설계와 달리 피난대피층의 층고를 변경 시공해 논란이 일어난 가운데, 시행을 맡은 ‘하나자산신탁’이 인천 서구청으로부터 고발 조치 됐다. 24일 인천 서구청에 따르면 서구청 측은 지난 22일 라끌레르 피난대피층의 층고 변경 시공과 관련해 시행사인 하나자산신탁을 건축물 분양에 관한 법률(이하 건축물 분양법) 위반 혐의로 고발했다. 건축법상으로는 위법 사항이 없으나, 분양법 위반으로 고발 조치했다는 설명이다. 서구청 관계자는 와의 통화에서 “건축물 분양법상 분양 사업자를 처벌해야 돼서 시행사를 고발했다”며 “시행사가 분양 사업자”라고 설명했다. 서구청 측이 시행사를 고발했지만 시공사인 대우건설도 안심할 수 없는 상황이다. 서구청 관계자는 “경찰에서 조사하는 과정에서 대우건설이 연관이 있으면 시공사인 대우건설도 처벌을 받을 수도 있다”고 했다. 해당 단지는 최고 49층, 4개동, 총 985세대 규모로, 피난대피층 설치가 의무화된 초고층 건물이다. 설계 당시 피난대피층 층고는 4.65m로 계획됐으나, 2개 동은 3.35m로 축소 시공됐다. 나머지 2개 동은 설계대로 시공돼 동별로 차이가 발생했다.건축물의 분양에 관한 법률 제7조에는 분양한 건축물에 대해 사용승인 전에 건축물의 면적 또는 층수의 증감 등 분양받은 자의 이해관계에 중대한 영향을 줄 수 있는 설계변경으로서 대통령령으로 정하는 설계변경을 하려는 경우에는 분양받은 자 전원의 동의를 받아야 한다고 돼 있다. 중대한 설계변경이 아닌 경우에도 미리 그 내용을 분양받은 자 전원에게 알려야 한다.그러나 입주 예정자들은 대우건설로부터 어떠한 고지도 받지 못한 것으로 알려졌다. 입주예정자협의회는 “안전과 관련해 큰 문제이고, 1.3m 층고 감소 자체가 분양받은 자의 이해관계에 중대한 영향을 줄 수 있으므로, 설계 변경 시 전원의 동의를 받았어야 했다”며 “그러나 그렇게 하지 않았으므로 관련 법률 위반”이라고 했다. 이어 “더군다나 2개동은 4.65m, 2개동은 3.35m로 차이 나는 부분도 문제”라고 지적했다. 대우건설 “법적 기준 충족…중대한 변경 아니다”대우건설은 법적 기준을 충족했으므로 문제가 없다는 입장을 고수해 왔다. 대우건설 관계자는 “층고 높이는 2.1m 이상을 규정을 하고 있는데, 3m 이상을 확보했으니 건축법에 저촉되는 부분은 아니다”라며 “피난층은 전용면적이나 연면적처럼 생활과 직결된 부분이 아니어서 중대한 변경이라고 보기는 어렵다”고 말했다. 이어 “법무법인 검토를 마쳤으며, 10월 입주 예정자들에게 양해를 구하고 설명하는 과정”이라고 덧붙였다.이번 논란과 관련해 시공사인 대우건설은 분양대금의 2.5% 보상을 제시하는 등 입주예정자협의회와 협상을 진행한 것으로 알려졌다. 그러나 입주 예정자들은 소송을 제기하기로 하고 집단소송 참여자 모집을 진행 중이다. 현재 300세대 이상 참여한 것으로 파악된다. 협의회 측은 “이번 문제가 도마 위에 오르면서 시공사 측에서 최근 약 40개 가까이 되는 변경사항에 대해 분양자들에게 우편물로 일괄 통보했고, 여전히 동의를 받지는 않았다”며 “최근 건축물분양에관한법률에 따라 계약해제 사유가 된다는 판례가 있다”고 주장했다. 대우건설 관계자는 “사실 법적 소송까지 가는 것까지는 바라는 바는 아닌데 지금 일부 입주 예정자들 주장하고 있으니까 저희가 계속 설명하고 이해시키려는 노력이 필요한 것 같다”며 “10월 준공 전에는 해결됐으면 하는 바람”이라고 말했다. 법조계에서는 시공사가 분양자 동의를 거치지 않은 부분이 문제가 될 수 있다는 시각이 나온다. 한 법조계 관계자는 “원칙적으로 계약자 전원 동의가 있어야 하는 변경인데, 절차를 지키지 않았다면 손해배상 책임은 발생할 수 있다”며 “보상금 규모는 결국 재판을 통해 정해질 수 있다”고 말했다.다만 그는 계약 해제 가능성에 대해서 “판례가 엇갈린다”며 “실제 생활 공간이 아닌 피난대피층이라는 점에서 계약 해제로 인정될지 여부는 법원의 판단에 달려 있다”고 설명했다.연희공원 푸르지오는 오는 10월 준공을 앞두고 있다. 그러나 지자체 고발과 집단소송이 동시에 진행되면 준공 이후에도 분쟁은 이어질 가능성이 크다. 업계 관계자는 “대형 건설사가 법적 최소 기준만을 근거로 분양자 권익을 소홀히 했다는 인식이 퍼질 경우, 향후 브랜드 신뢰도에도 영향을 미칠 수 있다”고 지적했다.

HDC현대산업개발은 2022년 신축 현장 붕괴사고가 발생한 광주 센테니얼 아이파크(구 화정아이파크) 현장에서 지난 23일 시공혁신단 주관으로 산학연 연합 자문을 진행했다고 24일 밝혔다.연합자문에는 시공혁신단장인 박홍근 서울대 건축학과 교수를 비롯해 현장소장 등 임직원, 홍건호 한국콘크리트학회장, 김영민 한국건축구조기술사회장 등 외부 전문가들이 참여했다.혁신단은 층고 변화 구간 구조와 시공 계획, 무량판 구조의 안전성 추가 확보 방안을 자문하고 현장 점검을 진행했다. 점검에서는 현장 상황에 맞춘 층고 변화 구간 구조와 시공 안전 확보 방안에 관한 사전 검토 측면에서 긍정적 평가가 나왔다고 HDC현대산업개발은 전했다.HDC현대산업개발은 이후에도 참석 전문가들로부터 추가 의견을 수렴해 공정 효율성과 안전성을 높일 계획이다.박홍근 교수는 “광주 센테니얼 아이파크는 주요 구조 부위와 초기 공종에 대한 점검을 토대로 안전성 확보 후 체계적으로 리빌딩 중”이라며 “주요 구조부와 시공 과정을 자문하며, 현장의 구조적 안전성 및 시공성에 대한 꾸준한 점검을 통해 해당 현장의 신뢰도를 높여나갈 것”이라고 말했다.

최근 6년간 주택 매수량 상위 10명이 4000채가 넘는 주택을 사들인 것으로 나타났다. 이들 10명의 매수 금액은 6000억원을 넘었다.23일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 민홍철 의원이 국토교통부로부터 제출받은 자료에 따르면 2020년부터 올 6월까지 주택 매수 건수 상위 1000명(개인 기준)이 총 3만7196건의 주택 매입 거래를 한 것으로 집계됐다. 이들의 매수 금액 총합은 4조3406억7500만원이었다.집계 대상 주택은 ▲아파트 ▲연립·다세대 ▲단독·다가구이다. 계약일이 2020년 1월 1일부터 올 6월 30일까지로 신고된 거래를 토대로 거래 건수와 금액을 산출했다.이 가운데 상위 10명의 주택 매수 건수는 4115건, 매수 금액은 6639억600만원으로 1인당 평균 411.5채를 약 663억9000만원에 구입한 것으로 파악됐다.상위 개인별 매수 규모는 ▲1위 794건(1160억6100만원) ▲2위 693건(1082억900만원) ▲3위 666건(1074억4200만원) ▲4위 499건(597억2500만원) ▲5위 318건(482억8900만원) 등 순이었다.개별 사례 중에는 30건의 계약을 체결한 한 개인의 총 매수 금액이 498억4900만원으로 1건당 평균 16억6100만원에 달해 고가 주택을 다수 매입한 것으로 추정되는 경우도 있었다.민홍철 의원은 “부동산 시장이 이처럼 투기장으로 변한 것은 윤석열 정부 정책 실패 탓”이라며 “부동산 공급 확대를 통해 부동산 시장을 안정시켜 투기 심리 차단이 필요하다”고 말했다.

DL이앤씨는 최근 서울시 주최로 열린 제43회 서울시 건축상에서 ‘e편한세상 고덕 어반브릿지’가 최우수상을 받았다고 23일 밝혔다.서울시 건축상은 서울시가 건축의 공공적 가치를 구현해 시민 삶의 질을 높이고 건축 문화와 기술 발전에 기여한 건축물을 선정한다는 취지로 1979년 시작됐다.‘서울성: 다층도시’를 주제로 한 올해 건축상에는 89점의 건축물이 사전 공모에 참여했다.DL이앤씨의 수상작 e편한세상 고덕 어반브릿지는 작년 강동구 상일동에 준공한 지하 2층∼지상 27층에 6개 동, 593가구 규모 단지다.단지 경계부에 저층 동을 배치해 도시와 자연스럽게 이어지는 길과 마당을 만들고, 단지 중앙 보행로를 공원형 입체 보행로로 조성해 도시와 연결된 ‘열린 아파트’ 콘셉트를 구현했다.DL이앤씨 관계자는 “e편한세상 고덕 어반브릿지는 심사위원회의 서류 및 현장 심사에서 조화로운 경관을 갖춘 개방형 아파트 단지로 큰 호평을 받았다”며 “앞으로도 명품 아파트를 만들기 위해 최선을 다할 것”이라고 말했다.

GS건설은 지난 18일 발표한 미국 IDEA 디자인 어워드 2025에서 2개의 본상을 받았다고 22일 밝혔다.미국의 IDEA디자인 어워드는 독일 iF 디자인 어워드와 레드닷 디자인 어워드와 세계 3대 디자인 어워드로 꼽힌다.올해 GS건설은 iF 디자인 어워드 2025에서 비욘드에이(Beyond A) 웹사이트와 브랜드북으로 2개 부문 본상을 받았다. 레드닷 디자인 어워드 2025에서 하우스자이 내 미래 주거 기술 체험 공간인 자이랩(Xi Lab)으로 브랜드&커뮤니케이션 부문에서 본상을 챙겼다.이번 IDEA 디자인 어워드까지 받아 올해 세계 3대 디자인 어워드를 모두 석권했다.GS건설 관계자는 “리브랜딩 이후 자이가 구축한 디자인 경쟁력이 국제적으로 인정받은 결과”라며 “고유의 철학과 기준을 담은 디자인을 지속해서 선보이겠다”고 말했다.

현대건설은 지난 18일 일산 킨텍스에서 열린 2025 한국건설·안전박람회에서 '2025 창업도약패키지 데모데이' 행사를 개최했다고 22일 밝혔다. 현대건설은 지난 18일 일산 킨텍스에서 열린 2025 한국건설·안전박람회에서 ‘2025 창업도약패키지 데모데이’ 행사를 개최했다고 22일 밝혔다. 이번 행사는 현대건설이 2025년 창업도약패키지 ‘대기업 협업형’을 통해 선발한 17개 스타트업의 기술과 서비스를 소개하고 협업 성과를 공유하는 행사다. ▲창업진흥원 ▲서울경제진흥원 ▲인천테크노파크 ▲한양대학교 등 창업지원 및 협력 기관 관계자 200여 명이 참석했다.중소벤처기업부, 창업진흥원이 운영하는 창업도약패키지 ‘대기업 협업형’은 창업 도약기(창업 3~7년) 유망 스타트업의 성장과 도약을 지원하는 개방형 프로그램이다.기업과 스타트업 간 협업을 거쳐 비즈니스 모델 혁신 및 제품, 서비스 고도화 등을 지원하며, 현대건설은 지난 2024년부터 2년 연속 참여하고 있다.데모데이 행사에서는 ▲친환경 ▲미래 주거 ▲디지털 헬스케어 ▲스마트 건설기술 관련 스타트업의 투자설명회(IR) 피칭 ▲현대건설·스타트업 협업 우수 사례 ▲현대건설 오픈이노베이션 협력 기관의 창업지원 프로그램 소개 등 다양한 세션이 전개됐다.이번 행사에 참여한 기업은 우선 올해 선발된 스타트업 17개 사인 ▲한국그린데이터 ▲서스테이너블랩 ▲리더스오브그린소사이어티 ▲바인딩 ▲하이코어테크 ▲시티아이랩 ▲어플레이즈 ▲디하이브 ▲솔티랩 ▲루플 ▲마크노바 ▲에이아이티스토리 ▲새임 ▲딥파인 ▲거비메타 ▲오조메타 ▲성웅피앤씨 등이다.여기에 2024년 선발 이후 현대건설과 후속 협업을 진행 중인 ▲제이치글로벌 ▲데이터노우즈 ▲와이파워원 등 스타트업 3개사를 더해 총 20개사가 행사에 참여했다.현대건설 관계자는 “건설 산업 스타트업 생태계 확대와 창업기업의 성장을 지원하기 위해 창업 도약패키지 지원사업에 참여하고 있다”며 “스타트업과 동반성장을 위한 다양한 지원으로 미래 혁신 성장에 박차를 가하겠다”고 말했다.